Trasa Warszawa - Bruksela

Podróż samochodem

Warszawę i Brukselę drogą lądową dzieli 1300 kilometrów, które przy sprzyjających warunkach można pokonać w 11-12 godzin nieustannej jazdy. Przy średnim spalaniu 7 litrów paliwa na 100 km, przejazd w jedną stronę kosztuje 450-500 zł.

Podróż rozpoczyna się od skierowania na autostradę A2 i kontynuowania jazdy tą trasą (płatną) w kierunku Łodzi i Poznania, aż do granicy z Niemcami w Świecku. Tam droga przechodzi w niemiecką autostradę A12 (bezpłatną w użytkowaniu, jak wszystkie drogi w tym kraju), dalej przechodzi w A10 i A2 w kierunku Magdeburga i Hannoveru. Przejazd należy kontynuować autostradami A3 i A40 do holenderskiego miasta Venla. Stamtąd prowadzi w kierunku południowym bezpłatna autostrada A73. Ostatni etap to przejazd odcinkami trasy E314 na terenie Belgii, dalej E40 i A3 do centrum Brukseli.

Podróż pociągiem

Bezpośrednie połączenie kolejowe między Warszawą i Brukselą zostało zlikwidowane. Konieczna jest przesiadka w Niemczech. Jednym z rozwiązań jest przejazd z Warszawy do Kolonii (Warszawa Centralna-Koln Bahnhof). Podróż trwa ponad 11 godzin. Z Kolonii odjeżdża pociąg dużych prędkości TGV do Brukseli (dworzec Bruxelles Midi). Bilet na tej trasie kosztuje 50-60 euro w jedną stronę.

Podróż autobusem

Na trasie między Warszawą i Brukselą kursują tacy przewoźnicy autokarowi jak Becker Reisen, Sindbad, Interbus czy Nord. Bilet kosztuje 210-240 zł. Podróż pomiędzy Dworcem Zachodnim w Warszawie i Dworcem Centralnym w Brukseli trwa 20-22 godziny.

Podróż samolotem

Bezpośrednie połączenie lotnicze na tej trasie oferuje LOT. Podróż pomiędzy Portem Lotniczym Chopina (Okęcie) w Warszawie i Portem Lotniczym Bruksela trwa 2 godziny. Bilet w dwie strony to wydatek 1400-1500 zł.

Alternatywnym rozwiązaniem jest skorzystanie z połączenia Scandinavian Airlines z przesiadką w Kopenhadze (Dania). Lot trwa ok. 3 godzin (należy doliczyć czas oczekiwania w Kopenhadze). To jednak tańsze rozwiązanie – bilet w dwie strony kosztuje od 1000 zł.

Pokaż całą trasę

Rozwiń

›

Popularne trasy

Zobacz wszystkie >>

Trasy

Informacje dodatkowe:

1) Podane miejsca mogą być zarówno miastami czy miejscowościami ale również państwami czy ulicami. Jeśli system nie jest w stanie rozpoznać miejsca należy opisać je używając dodatkowych danych np. dodając nazwę województwa albo podając pełną nazwę ulicy wraz z numerem. W każdym przypadku należy zawsze podać opis zaczynając od najbardziej szczegółowej części adresu (np. ulicy) a kończąc na najbardziej ogólnej (np. kraj).
Przykładowo:
- planując trasę do Bukowiny Tatrzańskiej należy wpisać pełną nazwę tej miejscowości. Miejsce "Bukowina" nie zostanie rozpoznane gdyż w Polsce jest kilka wsi o tej nazwie
- podobnie planując trasę przez aleję Powstańców Warszawy należy wpisać pełną nazwę tej ulicy czyli "Al. Powstańców Warszawy, Warszawa" tak aby system nie miał problemów umiejscowieniem jej na mapie
2) Pole wyboru Typ wyszukiwania pozwala zdefiniować czy system ma odszukać trasę o najkrótszej długości czy też trasę, którą pokona się najszybciej. W większości sytuacji obie wyznaczone trasy będą się pokrywać.
3) Wyszukiwana trasa może dotyczyć Polski albo dowolnych miejsc w Europie czy świecie.
4) Ideą serwisu trasa.info jest rozwiązanie tzw. problemu komiwojażera czyli problemu przed jakim stoją wędrowni sprzedawcy, którzy mając odwiedzić wszystkie podane miejsca w danymi rejonie muszą tak dobrać kolejność ich odwiedzania aby pokonać jak najkrótszą trasę.
5) Wyszukiwanie najkrótszej i najszybszej trasy odbywa się przy pomocy systemu Google maps oraz tzw. algorytmu zachłannego gdyż system sprawdza wszystkie możliwe kombinacje tras szukając optymalnej pod względem odległości i czasu przejazdu. Mapa systemu Google maps obejmuję swoim zasięgiem cały świat i jest ciągle rozwijana.
6) Pole Szukaj na mapie w prawym górnym rogu mapy może służyć do lokalizacji pojedynczych miejsc (ulic, miast, państw). Wystarczy wpisać nazwę danego miejsca i nacisnąć przycisk Szukaj
7) Dane prezentowane przez system trasa.info udostępniane są na zasadzie tak-jak-jest (AS IS) bez udzielania jakichkolwiek gwarancji czy zapewnień. Rzeczywiste warunki na wyznaczonej trasie mogą różnić się od tych przedstawianych w wyniku robót drogowych, warunków pogodowych, korków lub innych zdarzeń.